Hà Nội “chốt” 4 trạm sạc xe điện quy mô lớn dọc Vành đai 1, tăng tốc cho lộ trình giao thông xanh

Thủ đô tăng tốc hạ tầng xe điện trước thời điểm siết xe xăng nội đô

UBND TP Hà Nội vừa xác định 4 vị trí ưu tiên triển khai các bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc xe điện quy mô lớn dọc tuyến Vành đai 1. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm chuẩn bị cho lộ trình phát triển vùng phát thải thấp và từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực trung tâm từ năm 2026.

Theo thông tin từ các sở ngành liên quan, Hà Nội hiện đã khảo sát hơn 100 vị trí tiềm năng có thể xây dựng bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc điện quanh khu vực Vành đai 1. Trong đó, khoảng 30 vị trí đủ điều kiện để ưu tiên triển khai trong giai đoạn 2026 – 2027, riêng 4 điểm được “chốt” để triển khai sớm nhất nhằm phục vụ nhu cầu chuyển đổi sang phương tiện điện của người dân nội đô.

4 vị trí chiến lược được lựa chọn

Các vị trí được xác định gồm khu vực Trần Quang Khải – Trần Khánh Dư, Trần Khát Chân, Nguyễn Đình Chiểu cạnh Công viên Thống Nhất và khu tái định cư Trung Hòa – Nhân Chính giáp đường Lê Văn Lương.

Trong số này, khu vực Trần Khát Chân được đánh giá là “siêu” trạm sạc lớn nhất Hà Nội ở thời điểm hiện tại. Theo phương án đề xuất, nơi đây có thể lắp đặt khoảng 30 trụ sạc, phục vụ đồng thời 60 xe điện cùng lúc, kết hợp bãi đỗ với sức chứa khoảng 200 ô tô.

Trong khi đó, khu vực Trần Quang Khải có diện tích khoảng 3.000 m², dự kiến bố trí khoảng 15 trụ sạc tương đương 30 vị trí sạc xe điện. Thành phố cũng đang nghiên cứu phương án xây dựng bãi đỗ xe cao tầng kết hợp trạm sạc tại đây để tối ưu quỹ đất nội đô.

Hai vị trí còn lại tại Nguyễn Đình Chiểu và Trung Hòa – Nhân Chính sẽ được lắp khoảng 6 trụ sạc, đáp ứng đồng thời 12 vị trí sạc xe điện tại mỗi khu vực.

Hạ tầng then chốt cho “cuộc chuyển mình” giao thông Hà Nội

Giới chuyên gia đánh giá, việc đẩy mạnh hệ thống trạm sạc công cộng là yếu tố sống còn nếu Hà Nội muốn thúc đẩy quá trình điện hóa giao thông. Thực tế hiện nay, hạ tầng sạc vẫn là một trong những rào cản lớn nhất khiến nhiều người dân còn e ngại khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.

Việc xây dựng các bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc quy mô lớn ngay tại khu vực trung tâm không chỉ giúp giải quyết nhu cầu năng lượng cho phương tiện điện mà còn góp phần giảm áp lực giao thông, hạn chế khí thải và cải thiện chất lượng không khí đô thị.

Theo lộ trình được đề xuất, các dự án ưu tiên này sẽ được triển khai trước ngày 1/7/2026 — thời điểm Hà Nội dự kiến áp dụng các chính sách hạn chế xe máy xăng và ô tô chạy dầu kinh doanh trong khu vực Vành đai 1.

Cuộc đua hạ tầng xe điện đang nóng lên

Động thái của Hà Nội cho thấy cuộc đua phát triển hạ tầng xe điện tại Việt Nam đang bước sang giai đoạn mới. Không chỉ các hãng xe điện, nhiều doanh nghiệp hạ tầng, năng lượng và bất động sản cũng bắt đầu tham gia mạnh mẽ vào thị trường trạm sạc.

Trong bối cảnh lượng xe điện ngày càng tăng nhanh, việc sớm hình thành mạng lưới trạm sạc phủ rộng sẽ đóng vai trò quyết định tới tốc độ chuyển đổi giao thông xanh tại các đô thị lớn.