Ai đang chiếm lĩnh “miếng bánh” xe máy điện?

Ai đang chiếm lĩnh “miếng bánh” xe máy điện?

Theo báo cáo của Kirin Capital và Motorcycles Data, thị trường xe máy điện Việt Nam hiện đang được dẫn dắt mạnh mẽ bởi các thương hiệu nội địa:

• VinFast đang dẫn đầu tuyệt đối với 43,4% thị phần xe máy điện – gần gấp ba lần so với Pega, nhãn hiệu nội địa xếp thứ hai với 15,7%.

• Pega giữ khoảng 15–16%, trong khi các hãng Trung Quốc như Dibao (11,8%) và Yadea (8,6%) cũng có chỗ đứng nhất định. 

• Còn lại là các thương hiệu như Anbico, NIU, Gogoro cùng nhiều hãng nhỏ khác, chiếm tổng cộng dưới 10%.

Nếu xét tổng thể thị phần xe hai bánh (kể cả các thương hiệu xăng truyền thống), VinFast hiện đứng ở vị trí thứ ba, chỉ sau Honda và Yamaha . Điều đó đồng nghĩa với khoảng hơn 4/10 xe máy điện bán ra thuộc về VinFast, Honda và Yamaha, khi ba thương hiệu này đang bắt đầu đẩy mạnh chiến dịch điện hóa.

🚀 VinFast tăng tốc mạnh, “phun lửa” sản phẩm

• VinFast ghi nhận doanh số xe máy điện tăng đến 147,8% vào đầu 2025 so với cùng kỳ 

• Ngoài xe máy điện, VinFast cũng đang củng cố thị phần ô tô điện – đọc thêm về thị phần xe hơi nếu bạn quan tâm! .

🏍 Honda & Yamaha: Chậm nhưng không chịu lùi

Honda

• Đầu năm 2025, Honda Việt Nam bắt đầu bàn giao sản phẩm xe điện đầu tiên là ICON e:, hướng đến học sinh – sinh viên, với pin lithium chống cháy và khả năng tích điện an toàn 

• Ngoài ra, còn có phiên bản CUV e: cho thuê thay vì bán, giá thuê khoảng 1,47 triệu đồng/tháng 

• Honda đặt mục tiêu mở rộng thêm nhiều mẫu xe điện trong các năm tới, dự kiến đạt hơn 10 mẫu mới toàn cầu trước năm 2025 

Yamaha

• Yamaha chính thức gia nhập thị trường xe điện từ cuối 2022 với mẫu Neo’s có giá khoảng 49 triệu đồng, nhưng kể từ đó chưa có dòng mới nào 

• Hiện Yamaha vẫn bị đánh giá là “giậm chân tại chỗ”, nhưng có khả năng sẽ tung sản phẩm mới trong 2025–2026 để song hành với Honda và VinFast 

🔍 Diễn biến thị trường & xu hướng

• Thị phần xe máy điện tại Việt Nam đã tăng từ 5,4% (2019) lên khoảng 12% vào 2022, và tiếp tục tăng đều trong giai đoạn 2025–2026 

• Nhà nước đang dẫn dắt quá trình chuyển đổi sang giao thông “xanh” – mới đây Hà Nội đã ban hành lệnh cấm xe máy xăng tại Vành đai 1 từ 1/7/2026, buộc các thương hiệu phải điện hóa nhanh chóng .

• Người tiêu dùng ngày càng chuộng xe điện do ưu điểm về chi phí vận hành thấp, phù hợp với môi trường sống đô thị.

📰 Kết luận

• VinFast tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu với khoảng 43% thị phần xe máy điện.

• Honda đang mở rộng danh mục với các mẫu học sinh và cho thuê như ICON e: và CUV e:, đánh dấu bước đầu chập chững trong làn sóng điện hóa.

• Yamaha dù chậm chân nhưng có thể sẵn sàng tăng tốc trong thời gian tới.

• Trong tổng số 10 xe máy điện bán ra, hơn 4 xe thuộc về VinFast, Honda hoặc Yamaha – rõ ràng cuộc đua đang nóng dần trước áp lực cấm xe xăng ở nhiều đô thị lớn.